南京火灾警示：电动车起火谁担责？物业该怎么做？律师这么说
作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，南京九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、南京电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。
火灾火（作者吴晨为财经作家。警示本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。
卡尼曼强调，电动担责需要用参照系来替代个人的主观估计。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，车起除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，车起几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。对于蒙特利尔奥运会的教训，物业愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。
比如，律师一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，律师他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。第一是探路者，南京没有经验可循，未知的风险不可控。
操办奥运会的人都是新手，火灾火这与奥委会的选择有关。
故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，警示不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。参照系是非常好的概念，电动担责但在现实中最难获得的是现实世界的数据，电动担责一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。
其实不仅仅是大型建筑，车起无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，车起甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。每一届奥运会都希望惊艳全球，物业新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。
他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，律师前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。此外，南京大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。
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